DZ9114320287 Редуктор среднего ведущего моста в сборе 4,8 shacman f2000 f3000 X3000 X5000 X6000 Hande

Описание продукта узла главного редуктора среднего моста DZ9114320287I. Обзор продуктаУзел главного редуктора среднего моста DZ9114320287 — это основной трансмиссионный узел, специально разработанный для тяжелых автомобилей. Он в основном адаптирован к системе привода среднего моста и выполняет ключевые функции по снижению скорости, увеличению крутящего момента и изменению направления передачи мощности. Широко используется в различных типах тяжелых грузовиков, строительных машин и других моделей. Это основной узел, обеспечивающий эффективную передачу мощности и стабильное движение автомобилей, сочетающий в себе надежность и практичность, подходящий для различных сложных условий эксплуатации.II. Характеристики продукта

• Компактный и рациональный конструктивный дизайн: Использование интегрированного корпуса, объединяющего основные компоненты, такие как корпус редуктора, поперечный дифференциал, главный редуктор и колесный дифференциал. Размещение научно обосновано, занимает мало места. Одновременно внутренняя конструкция оптимизирована для уменьшения трения между компонентами, улучшения плавности передачи и адаптации к ограниченному пространству установки на тяжелых автомобилях.
• Продвинутые технологии изготовления шестереней: Основные трансмиссионные шестеренки изготавливаются методом ковки из высокопрочных материалов, подвергаются точной механической обработке и термической обработке, имеют высокую гладкость зубчатых поверхностей и отличную точность зацепления. Ведущая коническая шестерня и ведомая коническая шестерня выполнены по конструкции с нулевым смещением, могут подвергаться дообработке после термической обработки методом шлифовки зубьев, что значительно повышает эффективность передачи и срок службы шестереней, а также снижает рабочий шум.
• Высокая нагрузочная и противонагрузочная способность: Использование двухступенчатой системы редуцирования (главный редуктор + колесный редуктор), максимальный крутящий момент всего моста может достигать 70000 Н·м. Оборудован литым картером моста, обладает большей жесткостью и меньшей изгибной деформацией, может эффективно выдерживать тяжелые нагрузки и ударные нагрузки во время движения тяжелых автомобилей, а также адаптироваться к требованиям высокоинтенсивной эксплуатации в сложных дорожных условиях.
• Отличные защитные свойства: Корпус выполнен по герметичному дизайну, обладает водонепроницаемостью, пылезащитой и маслоотстойностью, эффективно изолирует внешние примеси от попадания внутрь, защищает основные компоненты (такие как шестеренки, подшипники) от износа, адаптируется к суровым условиям эксплуатации (высокая температура, влажность, пыль) и снижает частоту отказов.
• Оптимизированный дизайн дифференциального замка: Оборудован встроенным поперечным дифференциальным замком и колесным дифференциальным замком, имеет более компактную конструкцию, более высокую эффективность передачи и большую способность к самозащите. Может автоматически или вручную блокировать дифференциал в зависимости от дорожных условий, улучшать проходимость автомобиля в сложных условиях (болото, подъем), предотвращать скольжение колес и обеспечивать стабильность движения.

III. Технические характеристики продукта

• Модель продукта: DZ9114320287
• Название продукта: Узел главного редуктора среднего моста
• Пригодные модели: Тяжелые грузовики, строительные машины (конкретные пригодные модели могут быть дополнительно согласованы в соответствии с параметрами автомобиля)
• Тип передачи: Двухступенчатое снижение скорости (главный редуктор + колесный редуктор), передача зацеплением конических шестереней
• Максимальный выходной крутящий момент: 70000 Н·м
• Диапазон передаточных чисел: 3-7 (соответствующие передаточные числа могут быть адаптированы в зависимости от требований различных автомобилей; при этом передаточные числа 3-4, 4-5 и 5-7 соответствуют различным параметрам угла конуса шестереней)
• Заземление: 298 мм, улучшающее экологическую адаптацию и проходимость автомобиля при эксплуатации в полевых условиях
• Материал корпуса: Высокопрочный литой материал, обладающий отличной жесткостью и устойчивостью к деформации
• Способ установки: Разработан в соответствии с стандартными размерами оригинального автомобиля, крепится болтами, адаптирован к месту установки оригинального автомобиля, дополнительная модификация не требуется
• Тип дифференциального замка: Встроенный поперечный дифференциальный замок и колесной дифференциальный замок (одинаковая конструкция, включая съемную муфту, штырь, цилиндр и другие компоненты)

IV. Преимущества продукта

• Высокая эффективность передачи: Оптимизированный дизайн зацепления шестереней и компактное размещение уменьшают энергетические потери при передаче мощности. Эффективность передачи значительно выше, чем у обычных главных редукторов, что может эффективно снизить расход топлива автомобиля, улучшить стабильность и своевременность выдачи мощности, а также снизить рабочий шум и повысить комфорт вождения.
• Длинный срок службы: Основные компоненты изготовлены из высокопрочных материалов с использованием продвинутых технологий обработки. Шестеренки обладают отличной износостойкостью и ударной прочностью. Герметичный защитный дизайн предотвращает износ компонентов, продлевает срок службы узла и снижает затраты на последующее обслуживание и замену. Одновременно применение технологии дообработки после термической обработки дополнительно улучшает консистентность и долговечность продукта.
• Широкая адаптивность: Совместим с системами среднего моста различных тяжелых автомобилей, передаточное число может гибко адаптироваться к различным транспортным сценариям. Как при высокоскоростном движении, так и при низкоскоростной тяжелой нагрузке может удовлетворять требованиям к мощности автомобиля. Одновременно высокое заземление делает его подходящим для сложных условий эксплуатации (поле, строительная площадка) с высокой экологической адаптацией.
• Легкость установки: Строго изготовлен по данным оригинального автомобиля с высокой точностью размеров. Отверстия для крепления и соединительные части полностью совместимы с оригиналом автомобиля, дополнительная настройка не требуется, процесс установки прост и эффективен, замена и сборка могут быть выполнены быстро, экономя время на обслуживании, снижая затраты на установку и адаптируясь к требованиям обслуживания и замены оригинального автомобиля.
• Отличная надежность: После строгого тестирования на прочность и симуляции условий эксплуатации продукт обладает высокой стабильностью и низкой частотой отказов, может выдерживать испытания при длительной тяжелой нагрузке и сложных дорожных условиях. Функция самозащиты встроенного дифференциального замка дополнительно улучшает надежность работы продукта, сокращает время простоя из-за отказов и обеспечивает нормальную эксплуатацию автомобиля.
• Отличное соотношение цена-качество: По сравнению с аналогичными продуктами, при обеспечении высокой прочности и надежности учитывает преимущество по цене. Позднее обслуживание удобно и имеет низкую стоимость, поэтому долгосрочное использование обеспечивает высокое соотношение цена-качество. Одновременно стандартизированный дизайн может быть совместим с различными системами управления, имеет высокую универсальность и снижает совокупные эксплуатационные затраты пользователя.

V. Сферы примененияВ основном используется в системе привода среднего моста различных тяжелых автомобилей, таких как тяжелые грузовики, строительные самосвалы, тягачи. Подходит для различных сложных условий эксплуатации, таких как автомобильный транспорт, горнодобывающая деятельность, строительство, эксплуатация в полевых условиях. Особенно подходит для сценариев с высокими требованиями к мощности автомобиля, нагрузочной способности и проходимости. Может стабильно выполнять функции передачи, снижения скорости и увеличения крутящего момента, обеспечивая эффективную и безопасную эксплуатацию автомобиля.